Incidente se declaró la tarde del lunes 27, en la Estación Santa Isabel.
El producirse un incendio que la tarde del lunes 27 de julio, afectó a un tren en la Estación Santa Isabel de la Línea 5 del Metro de Santiago, el Cuerpo de Bomberos de Santiago (CBS) respondió con voluntarios y máquinas de 14 Compañías para controlar la emergencia en cerca de tres horas y 40 minutos.
El incidente declarado en el tren modelo NS-74 generó, a las 17:07 horas, el despacho de la Central de Alarmas y Telecomunicaciones del CBS de siete máquinas.
Dada la magnitud de la emergencia y la evacuación de pasajeros, que comprendió las estaciones Irarrázaval, por el sur, y Parque Bustamante, por el norte, se declaró Alarma de Incendio y el despacho aumentó con otras 11 máquinas.
Posteriormente, a las 18:29 horas, se dio la Segunda Alarma de Incendio y el despacho de máquinas se elevó hasta sumar 16 más otros 10 vehículos, como ambulancias institucionales, vehículos de Comandancia y de otros departamentos de la Institución.
Inicialmente, los voluntarios del CBS se dedicaron a labores de control y extinción del fuego, búsqueda de eventuales personas atrapadas y después el trabajo se orientó a la ventilación.
Acerca de la contingencia, el Comandante del CBS, Giorgio Tromben Marcone, declaró en un punto de prensa que “el fuego comenzó en uno de los vagones y se propagó hacia los otros dos carros contiguos”. Agregó también que el principal vagón quedó destruido en un 100%, mientras que los otros dos registraron un daño menor.
Añadió el Comandante que para enfrentar el incendio fue necesario cortar completamente la alimentación eléctrica de la vía antes de que los equipos ingresaran a trabajar sobre los rieles. Destacó que en total participaron 14 compañías del CBS y cerca de 200 voluntarios, además del apoyo del Cuerpo de Bomberos de Ñuñoa en la evacuación desde la Estación Irarrázaval.
El Jefe del Mando precisó que la estructura de la Estación Santa Isabel no sufrió daños relevantes. Tampoco resultaron comprometidas las boleterías ni otros recintos, aunque sí fue necesario realizar extensas labores de ventilación debido a la gran cantidad de humo generado por la combustión de materiales plásticos y componentes de caucho presentes en el tren.
Al lugar de la emergencia concurrió para enterarse de primera fuente de lo ocurrido el Delegado Presidencial de la Región Metropolitana, Germán Codina, quien, además de conversar con el Comandante, se mantuvo cerca del Superintendente de la Institución, Álvaro Lara Alba.
Resumen de la emergencia
– Despacho a llamado por emanación de humo desde vagón de Metro: 17:07 horas.
– Despacho ante Alarma de Incendio: 17:27 horas.
– Despacho ante Segunda Alarma de Incendio: 18:29 horas.
– Fin de la Segunda Alarma de Incendio: 20:45 horas.
– Oficial del CBS al mando en la emergencia: Comandante, Giorgio Tromben Marcone.
– Material mayor concurrente: RH-1, B-3, BX-10, B-13, Q-7, RX-8, H-4, B-5, M-5, RX-6, S-1, BT-18, QR-6, K-1, K-2, K-3, K-5, K-4, B-2, B-11, Q-12, X-2, X-3, S-2, Q-15 y UD-4.
